Meski demikian, Maxim mengatakan evaluasi terhadap kebutuhan mitra dilakukan secara berkala dengan mempertimbangkan perkembangan permintaan layanan.
Langkah tersebut disebut untuk menjaga keseimbangan antara ketersediaan pengemudi dan kebutuhan pengguna.
“Pertumbuhan jumlah mitra pengemudi merupakan hal yang wajar sebagai bagian dari upaya menjaga keseimbangan antara ketersediaan layanan dan kebutuhan pengguna,” ujar Dirhamsyah.
Dengan kebijakan tersebut, Maxim belum mengarah pada pembatasan penerimaan driver baru secara umum.
Perusahaan justru melihat pertumbuhan mitra sebagai bagian dari perkembangan layanan yang juga diikuti dengan meningkatnya jumlah pesanan.
Sementara mengenai penyegelan kantor, Maxim menyayangkan tindakan yang disebut dilakukan secara sepihak.
Perusahaan menilai kantor operasional memiliki fungsi penting sebagai pusat layanan, pelatihan, serta sarana komunikasi bagi mitra dan pelanggan.
Maxim mendorong agar aspirasi pengemudi disampaikan melalui ruang dialog dan mekanisme yang berlaku.
Perusahaan juga memastikan layanan Maxim tetap berjalan normal dan pengguna masih dapat melakukan pemesanan melalui aplikasi.
“Setiap tindakan penertiban terhadap fasilitas operasional seharusnya dilakukan secara hati-hati, melalui dialog, serta sesuai dengan prosedur dan kewenangan yang berlaku,” kata Dirhamsyah.
Persoalan di Kediri kini memperlihatkan dua kepentingan yang berbeda.
Para pengemudi mempersoalkan dampak pertumbuhan jumlah mitra dan mekanisme Turbo terhadap peluang mendapatkan order, sementara Maxim menempatkan kebijakan tersebut dalam kerangka menjaga ketersediaan layanan dan menyesuaikannya dengan permintaan pengguna.
Perbedaan pandangan tersebut membuat persoalan tidak berhenti pada penyegelan kantor.
Ruang dialog masih diperlukan untuk membahas bagaimana mekanisme distribusi order dan pertumbuhan jumlah mitra diterapkan di lapangan, sehingga kebutuhan pengguna tetap terpenuhi tanpa mengabaikan keresahan pengemudi yang menggantungkan penghasilan dari layanan tersebut.
Tinggalkan Balasan