KEDIRI, Tandaglobal.news — Rencana peralihan penggunaan sepeda motor berbahan bakar bensin ke kendaraan listrik menjadi perhatian pengemudi ojek offline di Kecamatan Pare, Kabupaten Kediri. Mereka menilai kebijakan tersebut perlu mempertimbangkan kondisi ekonomi dan pola kerja pengemudi, terutama terkait kemampuan membeli kendaraan hingga waktu pengisian daya baterai.
Nanang (45), salah satu pengemudi ojek offline di Pare, mengaku keberatan apabila peralihan kendaraan tersebut mengharuskan pengemudi membeli motor listrik secara mandiri. Menurutnya, tidak semua pengemudi memiliki kemampuan ekonomi yang cukup untuk mengganti kendaraan, terlebih sebagian masih memiliki tanggungan cicilan motor konvensional.
Ia menjelaskan, pendapatannya sebagai pengemudi ojek offline tidak selalu menentu. Dalam sehari, dirinya terkadang hanya mendapatkan sekitar dua penumpang, yang sebagian besar menggunakan jasanya untuk perjalanan menuju pasar.
“Kalau ada peralihan ke sepeda listrik sedikit memberatkan. Soalnya teman-teman sebagian motornya masih cicilan. Saya sendiri juga tidak selalu setiap hari ada pelanggan. Biasanya hanya mendapatkan dua penumpang sehari untuk mengantarkan ke pasar,” ujarnya, Selasa (10/11/2026).
Nanang menilai, rencana peralihan tersebut akan lebih mudah diterima apabila pemerintah memberikan bantuan kendaraan kepada para pengemudi. Dengan begitu, mereka tidak perlu mengeluarkan biaya tambahan yang berpotensi membebani kebutuhan sehari-hari.
“Kecuali kalau diberikan pemerintah, saya ikut saja. Tetapi kalau harus membeli sendiri, tentu keberatan,” ungkapnya.
Sementara itu, Sudarsono (53), pengemudi ojek offline lainnya, menyoroti persoalan waktu pengisian daya baterai motor listrik. Menurutnya, proses pengisian daya yang membutuhkan waktu berjam-jam berpotensi mengganggu aktivitas pengemudi, terutama mereka yang sehari-hari menunggu penumpang di pangkalan.
Ia menilai, waktu tunggu pengisian daya dapat mengurangi kesempatan pengemudi untuk mendapatkan pelanggan. Sebab, aktivitas ojek pangkalan sangat bergantung pada keberadaan pengemudi di lokasi dan antrean penumpang.
“Kalau harus mengisi daya sendiri di rumah dan membutuhkan waktu berjam-jam, tentu menjadi pertimbangan. Selama kendaraan digunakan untuk mengisi daya, kami tidak bisa menunggu penumpang di pangkalan. Padahal, kesempatan mendapatkan pelanggan bisa datang kapan saja,” kata Sudarsono saat dikonfirmasi.
Menurutnya, ketersediaan fasilitas pengisian daya yang mudah dijangkau juga perlu menjadi perhatian apabila rencana penggunaan motor listrik diterapkan. Dengan adanya fasilitas pendukung, pengemudi diharapkan tidak kehilangan terlalu banyak waktu produktif untuk mengisi baterai kendaraan.
Bagi pengemudi ojek offline, sepeda motor bukan sekadar alat transportasi, melainkan sarana utama untuk mendapatkan penghasilan. Karena itu, mereka berharap pemerintah tidak hanya mempertimbangkan aspek peralihan teknologi, tetapi juga memperhatikan kemampuan ekonomi dan pola kerja para pengemudi kecil.
Dukungan berupa bantuan kendaraan, subsidi pembelian, maupun penyediaan fasilitas pengisian daya dinilai perlu dipertimbangkan agar rencana peralihan kendaraan tidak justru menambah beban bagi pengemudi ojek offline.
Tinggalkan Balasan