MOJOKERTO, Tandaglobal.news — Sebelum transportasi modern berkembang seperti sekarang, Mojokerto pernah memiliki jaringan trem uap yang menghubungkan kawasan perkebunan, pabrik gula, dan pusat permukiman. Jaringan transportasi tersebut dioperasikan oleh perusahaan kereta api swasta kolonial Belanda bernama Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM).
MSM tidak hanya melayani angkutan penumpang, tetapi juga berperan dalam pengangkutan hasil perkebunan, terutama tebu, menuju sejumlah pabrik gula. Keberadaan jaringan trem ini menjadi bagian penting dari perkembangan industri gula di Mojokerto pada masa pemerintahan kolonial Belanda.
Sejumlah kawasan yang berkaitan dengan jaringan MSM antara lain Pohjejer, Ketanen, Koning Willem, Sedati, dan Tangunan. Nama-nama tersebut memiliki keterkaitan dengan kawasan industri gula yang berkembang di sekitar Mojokerto.
Perusahaan MSM didirikan pada 26 Oktober 1896 di Den Haag, Belanda. Pembangunan jaringan trem dilakukan secara bertahap untuk mendukung kebutuhan transportasi dan distribusi hasil perkebunan.
Salah satu jalur yang diresmikan pada 1 November 1898 adalah lintas Mojokerto–Porong serta Japanan–Pandaan.
Perluasan jaringan berlanjut pada 18 September 1899 dengan mulai dioperasikannya jalur Pandaan–Bangil dan cabang Bangsal–Pohjejer. Pengembangan tersebut menunjukkan peran trem uap dalam menunjang mobilitas masyarakat sekaligus kegiatan perkebunan dan industri gula.
Dalam perkembangannya, MSM memiliki sejumlah stasiun dan halte yang tersebar di wilayah operasionalnya. Bangunan-bangunan tersebut menjadi saksi aktivitas transportasi pada masa ketika lokomotif uap masih menjadi salah satu penggerak perekonomian daerah.
Jejak keberadaan perusahaan MSM juga masih dikaitkan dengan sejumlah lokasi di Kota Mojokerto. Salah satunya berada di depan Taman Makam Pahlawan Gajah Mada.
Kawasan tersebut dikenal memiliki hubungan dengan bekas fasilitas depo atau perawatan kereta MSM. Meski demikian, status lokasi itu sebagai kantor pusat perusahaan masih memerlukan pembuktian melalui arsip sejarah.
Seiring perubahan zaman, sejumlah lintas MSM mulai dihentikan operasionalnya. Jalur Bangsal–Pohjejer dan Pandaan–Bangil ditutup pada 1933.
Sementara itu, lintas Mojokerto–Japanan–Porong masih bertahan hingga 1969 sebelum akhirnya dinonaktifkan.
Berakhirnya operasional trem uap MSM menandai hilangnya salah satu jaringan transportasi bersejarah yang pernah memainkan peran penting dalam kehidupan masyarakat dan perkembangan industri gula di Mojokerto.
Kini, jejak perusahaan tersebut lebih banyak tersimpan dalam arsip, peta lama, foto dokumentasi, serta sejumlah lokasi bekas jalur dan fasilitas perkeretaapian. Potret stasiun dan halte yang pernah dilalui MSM menjadi pengingat bahwa Mojokerto dahulu memiliki jaringan transportasi trem yang cukup luas dan erat kaitannya dengan sejarah industri gula.
Tinggalkan Balasan